漂移是提升竞技水平的核心技能，掌握不同类型的漂移技巧能显著提高过弯效率和氮气积累速度。普通漂移是最基础的技巧，通过按住方向键和Shift键实现，适用于大多数弯道，关键在于控制漂移角度和持续时间以避免速度损失。侧身漂移则需在起漂时快速点按反方向键调整车身姿态，适合应对S型弯道或突发碰撞后的路线修正。这两种基础技巧的熟练运用是进阶操作的前提。
断位漂移和断位双喷是提速与集氮的高效组合。断位漂移通过正向漂移后迅速反向拉回车头完成，能快速调整行驶方向并触发双喷效果；断位双喷则多用于起步或复位后，通过短促的两次漂移接双喷实现瞬间提速，尤其在直道衔接弯道时能提前集满氮气。需注意按键节奏，过早松开漂移键会导致操作中断，过晚则可能拖漂失控。这两种技巧对赛道节奏的预判要求较高。
CWW喷需在拥有氮气时先使用氮气加速再衔接双喷，爆发性提速效果显著，但需确保漂移轨迹稳定以避免撞墙。停滞漂移通过刹车键中断当前漂移状态，适用于急弯或突发障碍的紧急调整，能减少碰撞概率但会损失部分速度。这两种技巧需结合赛道特性灵活选择，例如狭窄弯道优先停滞漂移，而长直道后则适合CWW喷衔接下一弯道。
拖漂和贴弯漂移是长弯道与连续弯道的关键技术。拖漂通过长时间保持漂移状态积累氮气，需平衡油门与方向键力度以维持车身稳定；贴弯漂移则要求尽可能贴近弯道内侧行驶，通过微调漂移角度缩短路线，但对入弯时机和车头朝向的精准度要求极高。练习时需从宽赛道入手，逐步适应不同弯道的弧度变化，最终实现高速过弯与氮气管理的双重优化。
U型弯通常需提前1.5秒起漂，车身靠近内侧并保持较大漂移角度，出弯时配合反拉车头避免失控；直角弯则可使用点漂或小角度漂移快速通过，减少速度损耗。无论哪种弯道，入弯前的车头预调整和出弯后的喷火衔接都至关重要，需通过反复练习形成肌肉记忆。
从基础操作到高阶组合，每个技巧均有其适用场景与操作要点，建议在训练模式中逐一攻克，再逐步融入实战。赛道熟悉度、车辆性能及对手干扰等因素均会影响技巧发挥，因此需保持灵活应变，避免机械套用固定模式。持续的练习与复盘是提升漂移水平的核心路径。
